使用叉車電池時(shí)，當(dāng)單個(gè)電池電壓降至1.7時(shí)V，當(dāng)電壓表電壓為41v(驅(qū)動(dòng)負(fù)載)，電解比例降至1.10時(shí)，應(yīng)及時(shí)充電。叉車蓄電池最后充電期間，使用蒸餾水或比重為1.4的稀硫酸將電解液比重調(diào)節(jié)至1.28，并保持足夠的液位。當(dāng)電池充電開始和結(jié)束時(shí)，應(yīng)記錄電壓和電解液的比例。記錄將有助于電池維護(hù)和保證分析。使電池遠(yuǎn)離火源和熱源。充電后，蓋上氣蓋，擦拭溢出的電解液，保持接頭清潔干燥，并涂抹凡士林。蓄電池沖洗必須在車外進(jìn)行。

  制造叉車單體電池后，存在一定的性能差異。在使用過程中，電池的連續(xù)充放電循環(huán)積累了初始不一致性，導(dǎo)致每個(gè)電池的狀態(tài)。（SOC、電壓等)差別很大；每個(gè)電池組的使用環(huán)境也不同。在某些情況下，單體電池在使用過程中的不一致性逐漸放大，從而加速某些單體電池性能的衰減，最終導(dǎo)致電池組過早失效。根據(jù)時(shí)間順序劃分不一致的原因。

  牽引式電池起動(dòng)器啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，輸出電流非常大。一般情況下，在150a-200a和超低溫(-10℃)下，輸出電流達(dá)到250a-300a。動(dòng)力電池的充電量與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配，充電量太小。當(dāng)電池的起動(dòng)摩擦阻力較大時(shí)，充電量小的電池在強(qiáng)充放電條件下，每單位時(shí)間不可避免地會(huì)加速活性物質(zhì)與鹽酸的反應(yīng)。

  在電動(dòng)叉車充放電過程中，由于電動(dòng)叉車電池的電解和蒸發(fā)，電解液中的水分會(huì)逐漸減少，導(dǎo)致電解液位下降。若不及時(shí)補(bǔ)充，可縮短電動(dòng)叉車蓄電池的使用壽命。叉車蓄電池中的電動(dòng)堆垛機(jī)補(bǔ)充水應(yīng)為蒸餾水，不能用飲用純凈水代替。因?yàn)榧兓泻卸喾N微量元素，所以對電動(dòng)叉車的電池有不良影響。