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叉車蓄電池采用管式極板生產，一般用于牽引電池，牽引電池動力強常用于動力電池，管式極板是裝有活性物質的多孔管構成的正極板。多孔管由編織纖維壓制而成，可保護活性物質不易脫落，使用壽命長。一般作為正極板，與涂裝式負極板組裝需要深度放電的固定型和牽引用蓄電池。牽引電池的缺點是容易失水，需要經常維護，電解液容易泄漏，不干凈，環(huán)保。正極板采用管狀板，能有效防止活性物質脫落。正極板骨架由多元合金壓鑄成型，耐腐蝕性好，使用壽命長。負極板為涂抹式極板，特殊的板柵結構設計，提高了活性物質的利用率和大電流放電能力，充電接受能力強。
汽車蓄電池一般用于啟動，瞬時大電流放電，以輔助發(fā)電機點火為目的，以鉛鈣合金為格柵，充電時產生的水分解量少，水分蒸發(fā)量也低，外殼采用密封結構，釋放的硫酸氣體也少，因此與傳統(tǒng)蓄電池相比，具有不添加液體、對接樁頭、電量儲藏時間長等優(yōu)點。汽車蓄電池低于叉車蓄電池的價格，但在市場占有率方面，汽車蓄電池的整體銷售量遠遠大于叉車蓄電池。
叉車電池在使用過程中或多或少會有其他原因導致電池壽命縮短成本增加，不能計算，但并非所有叉車電池都適合脫硫修復，電池的變形、漏液等現(xiàn)象可以用肉眼觀察的短路、開路等現(xiàn)象可以用測試儀和容量測試儀檢查檢測電解液的方法是先檢測電池的密封狀況，確定電池沒有漏液后，搖動電池，充分融合液體和極板，然后用電解液密度計吸出電解液，看液體是否混濁或發(fā)黑。
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